航空機整備企業は、航空機整備の際に機体パネル、機内機器、付属品の取り付けに大量の金属部品を必要とします。使用される金属原料は一般的に炭素鋼と合金鋼です。しかし、鋼部品や原料中の酸素、窒素、水素の含有量が過剰になると、部品の性能に深刻な影響を与える可能性があります。例えば、鋼部品によく見られる水素脆化問題は、部品の耐用年数に影響を与えます。そのため、炭素鋼や合金鋼などの金属材料中の酸素、窒素、水素の含有量を正確に測定することが非常に重要です。

装置の電子制御構成とガス回路システムの動作原理を理解し、日常的な診断を通じて装置のパラメータと指示値が正常かどうかを迅速に判断する。装置の故障率を低減するため、操作手順に従って日常的なメンテナンスと定期的な点検を実施する。

炭素硫黄分析装置は、高周波誘導炉と赤外線検出システムを組み合わせたもので、鋼、鋳鉄、フェロアロイ、鉱石、純金属、セラミック、希土類金属、スラグ、触媒など、様々な材料中の炭素および硫黄元素の総含有量を迅速かつ正確に測定できます。この記事では、日常的なメンテナンスを通じて一般的な故障を回避する方法をいくつかご紹介します。

セメント中の硫黄は2つの形態で存在します。1つは硫酸塩で、セメントの凝結時間を調整するために添加される石膏によって導入される主要な形態です。もう1つは硫化物です。活性混和剤の添加によっても、硫酸塩と少量の硫化物が導入されます。

塩化バリウム滴定法、イオンクロマトグラフィー、イオン選択電極法、誘導結合プラズマ発光分析法（頭蓋内圧-OES）、赤外線炭素硫黄分析法、燃焼ヨウ素滴定法、硫酸バリウム重量法など。 重量法では実験プロセスが長く、低含有量の硫黄の測定に大きな誤差が生じます。

バナジウム窒素合金は、マイクロアロイド鋼の製造に使用される新しいタイプの合金材料であり、フェロバナジウムの代替として生産コストを効果的に削減できます。鋼に窒化バナジウムを添加すると、強度、靭性、延性、耐熱疲労性などの総合的な機械的特性が向上するとともに、良好な溶接性も得られます。したがって、窒素含有量の正確な測定は、生産現場でのバナジウム窒素合金の適用において非常に重要です。

試験環境、検出方法、オペレータ、炭素および硫黄のその他の条件など、検出プロセスに影響を与えるすべての要因は分析中同一のままであるため、このホワイト ペーパーでは硫黄の制御方法についてのみ説明します。

鋼に適切な硫化物を添加すると、切削性、加工性、磁気特性が向上します。しかし、硫黄が過剰になると、鋼の機械的特性が劣化する可能性があります。そのため、硫黄は鋼中の重要な元素であり、その含有量を正確に測定することは、鋼の品質を確保する上で非常に重要です。

酸素・窒素・水素分析は、高度に専門化された分析技術であり、航空機整備企業では、専門的な酸素・窒素・水素分析装置の助けを借りて、炭素鋼や合金鋼などの金属材料中の酸素、窒素、水素の含有量を迅速かつ正確に測定します。

銅精鉱中の硫黄含有量は高周波赤外線によって測定された。 赤炭素硫黄定量装置を開発し、最適な装置条件パラメータを決定した。 同時に、銅精鉱サンプルのサンプル重量とフラックス添加についても研究した。